见识荷载箱的吐纳
（双油路那些事儿 续）
（双油路那些事儿 续）
近日，我们成功地完成了对某工地的YJack荷载箱的复验。复验对象共三套荷载箱，于2018年年底完成安装埋设，每套荷载箱由6个压力单元构成，采用双回路加载。
2、加载至一定压力时，应施工方张经理的要求，A回路停止加载，以避免过大的桩身位移；
3、A回路卸载时，插在水桶中的B回路主油管冒出大量气泡。
（现场见证人员共6人，包括：北京智机科技工程师3人、施工方张经理及施工方协助加载的工人师傅2人。）
技术分析:
1、A回路加载之前，空载的B组压力单元受到桩身的预压力，处于被动压缩状态；2、A回路加载时，荷载箱上、下的桩身受到确切的推力，并产生明显的压缩变形或位移，同时，B组压力单元受到的桩身预压力减小，其内腔得以竖向伸展；
3、A回路卸载时，荷载箱上、下的桩身反向回弹，B组压力单元再次产生竖向压缩变形，迫使其腔内的气体得以排除。 总结: 1、模拟并重复再现上述现象的前提条件为：荷载箱真正采用独立双（多）回路加载系统，且A回路加载有效。
2、模拟并重复再现上述现象，可以作为鉴别真假双回路荷载箱的一种有效手段。
警示：
