如何确定荷载箱加载位置？
[ 2009-9-23 ]
自平衡法，准确地说，应该称作自反力法，因为很多工况下，加载的位置并非在所谓的“平衡点”，而是在“不平衡点”。
计算“平衡点”本身很简单，只要掌握了足够的地质数据就可以了。这里有简单的计算表可供参考。
http://www.cied.com.cn/hzx/cal.xls.rar
把荷载箱安装在“不平衡点”的例子：
举例1
如果要比较桩底注浆前后的抗压承载能力，荷载箱一般要安排在“平衡点”明显偏下的位置，即采用“不平衡法”的加载方案。
举例2
如果要测试桩基的抗拔极限载荷，通常需要将荷载箱安排桩底位置。对于桩底持力层反力不足的桩基，有时还要加深桩底位置，
直至保证桩底端承力明显高于上部摩阻力，这也是一个“不平衡点”加载方案的例子。
举例3
经常遇到测试抗压桩“极限承载力”的项目。常规的方案是，在整体桩基承载力的“平衡点”设置荷载箱来加载。
这种“自平衡法”，一般只适用于测试“承载力是否能够达到某一目标值”，只要“平衡点”计算得足够准确就可以了，
即使荷载箱上下的两部分桩体不能同时达到失稳，也可以完成试验。但是，如果试验目标是测试“极限承载力到底是多少”，就应该安排两层荷载箱，分别在两个“不平衡点”加载。 计算修正 计算结果一般由勘探数据产生，再经过与设计者的计算思路进行比对沟通即可。 但是，由于计算时参考的（手册）标准数据往往与本地的实际情况有某种程度的差距，往往需要对计算结果进行人为地修正。 这需要技术人员对本地的土层性质有足够的了解。
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