上下桩连接力/拉断力-自平衡法@北京智机科技

上下桩连接力/拉断力

[ 2019-6-3 ]

图1：连接力失效模式案例

问题的提出

众所周知，对于自平衡法桩基静载试验来说，以荷载箱位置为界，桩身及钢筋笼分为上、下两部分，安装时，上、下部连接在一起，加载时，上、下部分开。
如果连接力（拉断力）太大，可能会影响试验加载数据的真实性和准确性，再甚者，还可能涉及试验作弊之嫌。
如果连接力（拉断力）太小，则会导致下部意外脱开，出现现场事故，更严重的，甚至还有可能造成桩毁人亡。（参见图1）

那么，问题来了：这个重要的连接力（拉断力）应该设计多大？如何实现预定的力值？
可惜，如此关键技术，我们轰轰烈烈、遍地开花的规范、地标中，竟然无一涉及！

图2：传统荷载箱连接位置示意图

我们的原则

对于上述连接力/拉断力，北京智机科技YJACK测桩技术给出了如下原则：
1、连接力/拉断力大于下部自重的5倍以上，以保证足够的安全性。
2、连接力/拉断力小于试验加载极限推力的20%，以保证拉断力绝不会影响试验数据的真实性和准确性。

图3：YJACK荷载箱嵌入式安装技术示意图

我们的方法

对于上述连接力/拉断力，北京智机科技YJACK测桩技术实施如下（参见图3）：
1、创新设计并推广使用先进的“嵌入式”安装技术，将荷载箱与上部钢筋笼牢固焊接，连接力/拉断力只需满足下部钢筋笼的重量。
2、创新设计并推广使用可校准的专用拉断器（例如，每个拉断器的拉断力为1吨），从而使得定量的连接力/拉断力成为可能。